这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置,而非标配功能。一汽大众股比未变,而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜,一汽需要借舆论锁死正统位置,避免资源被二次分配。在这种趋势下,奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的
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而2年同期亏5财亿元损1,美元利息资净为1和投6亿元(约合6亿收益。
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同时,奥迪将全年营收预期从675亿-725亿欧元降至650亿-700亿欧元,营业利润率预期从7%~9%大
调整后的EBITDA(息税折旧及摊销前利润)为457.35亿元(约合63.84亿美元),与2025财年同
自由现金流的减少主要归因于阿里巴巴对云业务基础设施投入增加,以及对‘淘宝闪购的投入。新浪科技看到,上汽奥
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